適合車種
CB400 Super Four Hyper V-tec(00-07,99)
、
CB400 Super Four V-tec spec2(00-03,99)
、
CB400 Super Four V-tec spec3(03-07)
、
CB400 SF SUPER BOL D'OR(05-07)
、
CB400 SF FI/Revo(08-09)
、
CB400 SF FI
/Revo(08-09)
、
CB400SF FI SUPER BOLD'OR/Revo(08-09)
、
CB400SF FI SUPER BOLD'OR/ABS(08-09)
、
CBR600F(国内)(92-98)
、
FZR400RRSP(92,94)
、
FZS600 FAZER(00-03,98-99)
、
FZS600SP(00)
、
MT-03(06-07)
、
YZF600/サンダーキャット(00-08,96-99)
、
TRX850(95,98-99)
、
TDM900A(05-06)
、
TDM900(02-05)
、
グラディウス400/SFV400A(10)
、
バンディット600/S(00-06)
、
RF600/R(93-98)
、
GSF650/S/BANDIT S(05-07)
、
ER-6n(06-09)
、
ER-6f(07-09)
、
VERSYS(07-08)
、
ZR-7(00-01,99)
、
ZR-7S(02-05)
、
400 Monster(00-04,96-99)
、
400 SS(90-94)
、
600 Monster(00-01,97-99)
、
750 Monster(00-04,97-99)
、
750 Super Sport(00-04)
、
750SS(00-03)
、
F1-S750(86-87)
、
600SS(94-97)
、
800 Monster s.i.e.(03-04)
、
F650 CS/GS/GD(02-07)
、
V10 Centauro(97-98)
、
V1000 Strada(93)
、
850 Norge(08)
特徴
「SPORTMAX α-12」は最新テクノロジーで開発した、ビッグバイクからミドルバイク向けのハイスピード・レースレプリカ ラジアルタイヤです。Zレンジのリアタイヤには7分割トレッド構造(MT7)を採用し、Hレンジのリアタイヤには「SPORTMAX GPR α-11」で実績のある3分割トレッド構造(MT)を採用。街中からワィンデイング、サーキット走行まで幅広いシチュエーションで高い性能を発揮します。
■特長 ○分割トレッドを採用(リアタイヤ) Zレンジはリアタイヤに「7分割トレッド構造(MT7)」を、Hレンジはリアタイヤに「SPORTMAX GPR α-11」で実績のある「3分割トレッド構造(MT)」を採用しました。 分割トレッドは、センター部に耐摩耗性、ショルダー部にはグリップに特化した配合を採用しております。リアタイヤの7分割トレッド構造は、隣り合う配合間の物性を小さくすることが可能となり、耐摩耗性、グリップの両方とリニアなロール特性を実現しました。また、「SPORTMAX Unbeaten-01」で採用された新技術「JLT(ジョイントレストレッド)」構造をトレッドのミドルからショルダーに採用したことで、タイヤの真円度が上がり安定性を向上させています。 |
|
○旋回特性 シミュレーション技術により、フロント、リアの旋回力バランスを適正化しました。フロント先行のロール特性とフルバンクでの強力な旋回力から、プッシュアンダーを押さえつつ強力なトラクション性能を発揮します。
○パターン・構造・プロファイル Zレンジ、Hレンジで同一パターンを採用。各バンク角でのフロントタイヤ、リアタイヤのキャンバースラストの発生力をパターン、構造、プロファイルでチューニングし、スポーティなハンドリングを実現しました。フロントタイヤには高いコーナーリングフォースを発揮する2カットアラミドブレーカーを採用し、リアタイヤには衝撃吸収性、接地感が向上する「HES-JLB(High(高い)Elongation(伸長する)Steel(金属) ジョイントレスベルト)」構造を採用しています。 |
| ●装着 | リア | | ●標準リム幅 | 4.50 | | ●許容リム幅 | 4.50-5.00 | | ●タイヤ寸法 | 外径/631、幅/168 | | ●トレッド構造 | 3分割トレッド | | ●メーカー名: | ダンロップ/DUNLOP | | ●メーカーコード: | 289535 | | ●JANコード: | 4981160779899 |
|