SUZUKI/スズキ グラストラッカー

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グラストラッカー()

90年代後半のストリートトラッカーブームから国内メーカーもHONDAのFTR/YAMAHAのTW/KAWASAKIのD-TRACKER等が続々と追加される中、グラストラッカーとして2000年発売。翌年より基本車体は同一ながらメーカー系ストリートカスタムともいうべき1インチサイズアップされたファットなブロックタイヤ・ブラックのフロントフォークブーツ・選べるカラーバリエーションを装備するグラストラッカー ビッグボーイをバリエーションとして追加する。空冷4サイクル単気筒4バルブエンジンはボルティ-ST250の流れを汲むもので耐久性と省燃費性能にすぐれている。尚両車両ともに2008年燃料供給装置をキャブレターからFI(フューエルインジェクション)とし環境基準に適合させている。同時に燃料タンク容量の増加・燃料残警告灯・不評だったフラットシートの乗り心地改善が図られている。また、些細な事ではあるがタイヤのサイズアップによりビッグボーイはグラストラッカーに比較してシート高が4センチほど高くなっている。
KAZU中西一言インプレッション
雑誌記事等にはあまり書かれていない面白みでは、完全停止状態からフロントをポンっと上げるときに、あまり恐怖感を抱かず上げられる数少ないバイクの1台だと思う。これを実現するためには、アクセレーションやパワーデリバリー、シャーシディメンションの高バランスが必要なわけで、実はなかなかの名車なのでは?と思っている。

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